ROCO - 4-achsige Schmalspur-Personenwagen (Spantenwagen) der ÖBB

Sehr gute Modelle, aber...

Nicht alle Beschriftungsvarianten entsprechen dem Vorbild, da die Spanten-Vierachser auf unterschiedlichen Rahmen und Drehgestellen sowie teilweise unterschiedlich aufgebaut wurden.

Übersicht der von ROCO bzw. Stängl gelieferten 4-achigen Personenwagen, bei denen es größere Abweichungen zum Vorbild gibt,  und mögliche Anpassungen an das reale Vorbild.

Anlistung wird laufend ergänzt. Hinweise auf Fehler bzw. weitere Ergänzungen herzlich willkommen - bitte um Email an 

760mm@schmalspurwelt.at

Fahrzeug nummer ÖBB	Rahmen	Dreh gestell	WC Fenster	Sonst	Foto	Modell	Rahmen	Dreh gestell	WC Fenster	Sonst
3100	InnenV4	1908	links	Zweitbesetzung 1963
3101	InnenV4	1908	links	Zweitbesetzung
3102	InnenV4	1908	links	Zweitbesetzung
3103	InnenV4	1908	rechts	Zweitbesetzung		Stängl
3104	InnenV2	1908	rechts
3105	InnenV4	1908	rechts
3106	InnenV3	1908	rechts			ROCO	aussen	1912	links
3107	InnenV2	1908	rechts			ROCO	aussen	1912	links
3108	InnenV2	1908	links
3109	InnenV4	1908	links
3110	InnenV4	1908	links
3111	InnenV4	1908	links	Zweitbesetzung
3112	InnenV4	1908	links
3113	InnenV4	1908	links
3114	InnenV4	1908	links
3120	außen	Salon
3121	außen	Salon
3167	InnenV4
3168	InnenV4
3180	AussenHF	HF
3181	AussenHF	HF
3182	AussenHF	HF
3183	AussenHF	HF

 Verbesserungsmöglichkeiten der ROCO/Stängl Modelle:

Stufe 1: Tausch der Drehgestelle:

Ist die einfachste Art der Verbesserung und optisch auffällig

Umrüstung auf Drehgestelle 1908: Es gibt 1908-Drehgestelle, die 1:1 gegen die ROCO 1912er Drehgestelle getauscht werden können. 

Aufwand: gering

Verfügbarkeit: In überschaubaren Stückzahlen über die SMBG

Kosten: Im einstelligem EURO-Bereich

Umrüstung auf Drehgestelle SALON/s: Diese Bauart kann näherungsweise durch Bearbeiten des ROCO Drehgestellen hergestellen werden (Entfernen der farzeugmittigen Teile ab Radlagergehäuse), eventuell Verstärkung mittels Draht.

Aufwand: gering

Verfügbarkeit: Verwendung der Original-Drehgestelle

Kosten: keine 

Umrüstung auf Heeresfeldbahn-Drehgestelle: Diese Bauart kann unter Verwendung von HF Drehgestellen von Technomodell ( oder 129-7202/57202 oder 5-7202) nachgebaut werden, dafür sind allerdings größere Bastelarbeiten am Rahmen erforderlich. Einfacher geht es mit gedruckten Drehgestellen und gedrucktem Rahmen.

Aufwand: gering bis groß, je nach vorgehensweise

Verfügbarkeit: Technomodell-Drehgestelle gibt es im Online-Handel oder im guten Modellbahngeschäft, gedruckte Rahmen und Drehgestellen in überschaubaren Stückzahlen über die SMBG

Kosten: überschaubar

Stufe 2: Rahmentausch:

Die falschen Rahmen der ROCO Wagen sind natürlich auch sehr auffällig. Der ROCO Außenrahmen ist auffällig anders als die vorbildgerechten Innenrahmen. Besonders auffällig der falsche Drehzapfenabstand bei den Wagen mit Heeresfeldbahn-Rahmen.

Umrüstung auf Innenrahmen:

Dies kann durch die Verwendung von 2x Rahmen des ROCO BDi gemacht werden, indem aus zwei Rahmen des BDi 1 Rahmen mit Trittbrettern auf beiden Seiten gebaut wird. Scheitert jedoch meist an der Verfügbarkeit der Rahmen.

Aufwand: gering

Verfügbarkeit: Rahmen sind von ROCO praktisch nicht zu bekommen.

Kosten: überschaubar

Besser ist die Verwendung von von gedruckten Tauschrahmen, bei denen auch die Unterschiede der einzelnen Innenrahmenversionen bzw. bei den HF Rahmen der unterschiedliche Drehzapfenabstand berücksichtigt wird.

Aufwand: gering

Verfügbarkeit: Gedruckte Tauschrahmen sind in überschaubaren Stückzahlen über die SMBG  verfügbar

Kosten: überschaubar

Stufe 3: Inneneinrichtung:

Die Inneneinrichtung der Roco bzw. Stängl-Wagen sitzt zu hoch (Boden 1mm Rücklehnen 2mm) und ist wenig detailiert

Umrüstung auf neue Inneneinrichtung:

Eine höhenmäßig besser passende und detailiertere Inneneinrichtung gibt es als 3D Druck

Aufwand: gering

Verfügbarkeit: In überschaubaren Stückzahlen über die SMBG

Kosten: gering

Stufe 4: Kastentausch:

Die mit Abstand aufwändigste Umbaumaßnahme. Entweder Umbau des ROCO Kastens im Eigenbau. Oder man ergattert einen der wenigen in Kleinstserie hergestellten korrekten Wagenkästen. Oder man nimmt einen 3D-gedruckten Wagenkasten. In jdem Fall steht einen Neulackierung und Neubeschriftung an. Aber der einzige Weg zum vorbildentsprechenden Modell.

Beschriftungen (für EP3 Wagen) gibt es über die SMBG

Aufwand: groß

Verfügbarkeit: Gedruckte Tauschkästen sind in Kürze in überschaubaren Stückzahlen über die SMBG  verfügbar

Kosten: relativ hoch